上半年，全省交通运输行业积极克服疫情影响，迅速组织复工复产，实施了一系列针对性强、收效良好的重大举措，有效缓解了交通运输生产的下行压力，主要经济指标持续回暖，部分指标增速不断加快。交通固定资产投资“半年双过半”，为完成全年任务奠定了扎实基础；客运生产降幅仍然较大，全面恢复仍需较长时间；货运生产基本恢复到去年同期水平，增速逐步加快；交通经济运行整体呈V型恢复态势，并正朝着正常轨道运行，为全省经济稳定发展提供了有力的支撑和保障。

一、我省交通运输经济运行呈V型恢复态势

（一）交通固定资产投资基本恢复

2020年上半年，交通行业主要领域均已复工复产，完成公路水路固定资产投资366.3亿元，同比下降11.7%，比一季度降幅缩小了27.4个百分点，完成全年计划目标的52.3%，进度符合预期。其中，公路建设完成投资327.8亿元，同比下降12.5%，高速公路、普通国省干线分别完成投资72.0亿元、147.4亿元，同比分别增长46.3%和5.8%，农村公路完成投资98.9亿元，同比下降45.1%，站场建设完成投资9.5亿元，同比增长58.1%。水运建设完成投资38.5亿元，同比下降4.0%，其中引江济淮航运工程完成投资24.7亿元，同比增长54.9%。

——高速公路增长较快。上半年高速公路完成投资72.0亿元，同比增长46.3%，比一季度提升了59.1个百分点，完成年度计划目标任务的38.9%。

——普通国省干线实现正增长。上半年普通国省干线公路完成投资147.4亿元，同比增长5.8%，比一季度提升了39.4个百分点，完成年度计划目标任务的49.1%。

——农村公路下滑较快。上半年农村公路完成投资98.9亿元，同比下降45.1%，但已完成年度计划目标任务的96.9%。农村公路完成投资下降幅度较大的主要原因是2020年全省农村公路扩面延伸工程建设规模为1.1万公里，仅为去年建设规模的45.4%，年度计划投资规模远低于去年。

——场站建设增长较快。上半年场站建设完成投资9.5亿元，同比增长58.1%，完成年度计划目标任务的73.1%。场站建设虽然增幅较快，但由于长途客运市场不景气，传统客运项目储备较少，项目投资主要靠货运枢纽和乡镇综合运输服务站拉动。

——水运建设基本平稳。上半年水运建设完成投资38.5亿元，同比下降4.0%，完成年度计划目标任务的38.5%。其中引江济淮航运工程完成投资24.7亿元，同比增长54.9%。

图1 行业投资规模增幅情况

（二）旅客运输下降幅度较大

——公路旅客运输。上半年完成公路客运量1亿人次，旅客周转量73.5亿人公里，同比分别下降55.9%和56.3%，比一季度降幅分别缩小6.1和4.8个百分点，同比降幅比全国平均水平均多0.9个百分点。旅客运输业务虽自5月份以来有所恢复，但客运量仍下滑明显。

——水路旅客运输。上半年完成水路运输客运量38.5万人次、旅客周转量429.5万人公里，同比分别下降64.5%、67.1%，比一季度降幅分别缩小25.1和18.6个百分点，同比降幅比全国平均水平分别多7.8、3.5个百分点，水路客运持续低迷。

——铁路旅客运输。上半年完成铁路客运量3540.3万人次、旅客周转量204.2亿人公里，同比分别下降了45.7%和49.5%，比一季度降幅分别缩小了4.9和1.1个百分点。

——民航机场吞吐量。上半年，全省民航机场完成旅客吞吐量363.8万人，同比下降51.1%。航班36168架次，同比下降40.0%，6月份旅客吞吐量较5月份环比上升16.2%。

——合肥公交都市客运量。上半年合肥共完成城市客运量25963.5万人次，同比下降45.3%。其中地面公交共完成客运量12989.8万人次，同比下降54.8%；出租客运共完成客运量5788.1万人次，同比下降32.8%；轨道交通共完成客运量7185.6万人次，同比下降28.8%。

图2 旅客运输生产降幅图

（三）货物运输基本恢复

——公路货物运输。上半年完成公路货运量11.0亿吨、货物周转量1493.4亿吨公里，同比分别下降0.9%和0.3%，比一季度降幅分别缩小13.8和13.6个百分点，同比降幅比全国平均水平分别少8.1、7.5个百分点。

——水路货物运输。上半年完成水路货运量和货物周转量分别为5.8亿吨和2851.7亿吨公里，同比分别下降1.4%、2.0%，比一季度降幅分别扩大了0.7和1.7个百分点，同比降幅比全国平均水平分别少6.6、5.6个百分点。

——港口吞吐量。上半年完成港口吞吐量24876万吨，同比下降3.7%，其中6月份实现了正增长，增幅为0.6%。完成集装箱吞吐量88.3万TEU，同比增长5.0%。煤炭及制品、石油、天然气及其制品等七种货类共完成吞吐量23402.6万吨，较去年同期下降3.8%。

——铁路货物运输。上半年完成铁路货运量3677.5万吨、货物周转量328.8亿吨公里，同比下降6.5%和5.0%，我省铁路货物运输平均运距894.1公里，比去年同期增加13.7公里。

——民航货邮吞吐量。上半年安徽地区各机场完成货邮吞吐量4.1万吨，同比下降5.4%，6月份货邮吞吐量较5月份环比上升0.6%。

图3 货物运输生产增幅图

（四）公路水路交通量逐步回暖

——高速公路通行量。上半年全省高速公路收费站日均通行84.8万辆自然车，同比增长5.7%。一季度、二季度高速公路收费站日均通行数据分别为：76.0、93.6万辆自然车，二季度比一季度增长了23.1%。

——普通国省干线交通量。上半年普通国省干线交通拥挤度（交通量/适应交通量）为0.67，日均交通量11735辆，同比下降10.8%。一季度、二季度日均分别通行9224、13758辆。上半年客车日平均交通量为5111辆，同比下降7.2%，货车日平均交通量为5754辆，同比下降13.7%，摩托车、拖拉机等日均交通量为870辆，同比下降10.2%。

——水运船闸运行情况。上半年省港航投资建设集团管理14座船闸完成船舶过闸量10676万吨，同比下降27.7%，完成年度目标任务22300万吨的47.9%。随着各行各业有序复工复产和内、外贸需求的稳步提升，水运市场逐步呈现企稳向好发展态势。

（五）交通运输安全生产总体平稳

——道路运输领域。上半年全省共发生道路运输安全生产行车亡人事故39起、死亡56人，同比分别下降17%和9.7%。其中，3人及以上亡人事故5起、死亡18人，同比分别增加1起和3人。

——水上交通领域。上半年全省内河管辖水域发生运输船舶水上交通事故3起、死亡1人、经济损失8.1万元。同比，事故减少13.5起，死亡减少2人，沉船减少2艘，经济损失减少118.1万元，四项指标均呈下降态势。

二、交通运输经济运行向好的基础逐步夯实，重点工作扎实推进

（一）积极推进重大战略落实。提请省委省政府印发《关于贯彻交通强国建设纲要的实施意见》，《交通强国建设试点实施方案》即将获部批复。围绕2025年我省高速公路要达到4.85公里/百平方公里的建设目标，提请省政府印发《关于加快推进高速公路建设促进长三角一体化发展的通知》，建立“十四五”高速项目清单；签署长三角省际交通互联互通建设三年协议，协调推进宁芜高速以及新汴河航道等省际项目建设。

（二）加快重点交通发展规划编制

《安徽省高速公路网规划修编（2019-2035年）》《安徽省交通运输“十四五”发展规划》等系列规划正加快编制，基本形成初步研究成果。

（三）认真贯彻“六稳”“六保”工作部署

——加快推进交通工程建设。高速公路方面，14个在建高速公路积极抢抓晴好天气加紧施工，其中3个“县县通”高速项目进展较快，正在全面开展路基土石方及桥梁、隧道等工程施工，累计完成投资约25.9亿元，占年度计划的121.9%。普通国省干线公路方面，推进2700公里在建国省道加快施工，新增一级公路40公里。水运工程方面，15个航道整治（含船闸）工程、6个港口码头工程有序建设，其中引江济淮工程完成投资24.7亿元，同比增长54.9%。

——调度推进项目前期工作。充分发挥省基础设施领导小组办公室职责，强力推动皖政办〔2020〕5号文件落实，重点督促推进25个今明两年开工高速公路前期工作。其中，5号文件明确的年内开工5条高速公路总体进展顺利，可确保如期开工；各市积极推进的亳州至蒙城高速、合肥至周口高速公路颍上（南照）至临泉段、徐州至淮北至阜阳高速公路阜阳段、铜陵长江公铁大桥、宁洛高速滁州至明光段改扩建、明光至蚌埠段改扩建工程等6条高速公路均在开展工可阶段工作，有望年内开工。水运重点工程方面，年内计划开工的合肥派河国际综合物流园港区项目一期工程、芜湖港朱家桥外贸综合物流园区一期项目码头工程2个港口项目已提前开工，合裕线巢湖一线船闸扩容改造工程、新汴河宿州船闸工程、沱浍河航道（蚌埠段）整治工程等水运项目前期工作正在扎实推进。

（四）全力推进交通运输脱贫攻坚

——交通扶贫项目建设进展迅速。上半年农村公路扩面延伸工程已全部开工，完工10486公里，完工率90.7%，宿州、六安２市以及20个县已提前完成年度建设任务；农村公路安全生命防护工程、危桥改造工程、乡镇运输服务站建设等有序推进，总体上均快于原定计划，9月底前可确保完工。

——认真开展“两通”核查工作。采取随机抽查的方式，组织开展全省通乡镇和建制村通硬化路情况和建制村通客车情况实地抽查，从实地抽查结果来看，“两通”情况总体良好，每个建制村均具备一条及以上路况良好的硬化路通达，具备条件的建制村通客车运行稳定，完成部分山区预约式通客车情况的规范与整治。

（五）全力做好防汛抢险保通工作

紧急下拨应急专项资金1960万元用于宣城、安庆、黄山等灾情严重地区公路灾毁抢通，并积极争取交通运输部应急资金支持。全省各级交通运输系统加强雨情水情监测和抢险保通，切实保障人民群众生命财产安全。

三、当前行业面临的主要问题

（一）二季度完成投资受汛情影响较大。

（二）部分行业资金制约问题依然突出。

四、科学研判2020年全省交通运输经济运行趋势

在新冠肺炎疫情影响下，我省交通运输经济面临着前所未有的压力，但从上半年交通经济运行趋势来看，疫情对我省交通运输的冲击是短期的，交通运输经济运行中的积极因素在增多，回升向好势头有望得到进一步巩固。

一是疫情对交通固定资产投资的影响基本可控。

二是公路水路客运生产全面恢复仍有压力

三是公路水路货运生产有望回补缺口

五、下一步工作打算

（一）全力抓好战略落实和规划编制。

（二）全力抓好在建项目建设。

（三）全力抓好重点项目前期工作。

（四）全力抓好交通脱贫攻坚。

（五）全力抓好防汛救灾工作。