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采纳情况

未采纳的理由

1

长虹村尚未开通城市公交。

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城乡公交线路会覆盖长虹村

2

3路公交线路截断，杨郭村居民进城及公路两侧的工业区上下班不方便，居民意见较大；

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3路在早晚高峰时段仍运营至杨郭村，满足工业区上下班和村民进城卖菜需求，仅在平峰时客流极少的时间段截断至五星公司，平峰居民可换乘11路返回杨郭村。

3

（1）建议13路由西村进一步延伸至港口镇区；（2）近期尽早开通西站-山门景区的旅游公交线路。

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13路延伸至港口镇后，线路过长、不利于运营准点性，而且后续城乡公交将开通港口镇与市中心的公交线路。

4

（1）线路调整之后要符合居民出行方向；（2）居民至市民之家办事的出行需要考虑；（3）2路公交线路不建议调整

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5

考虑市民之家的公交服务

已采纳

6

强化高中生上下学的公交服务保障。

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7

确保服务学生的公交线路和运营的准时准点。

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8

18路、19路与9路车在鸡山村要能够换乘。

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9

农村班线早日开通，如青龙、山门、太平。

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后面城乡公交线路会覆盖

10

加大公交线网优化力度和多样性，多种平台进行宣传。

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11

建议进一步加强信息化建设，如公交app、公交电子站台。

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12

杨郭村到宁国汽车站的人少，主要到市区，11路能否延伸至市区内。

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上下班的早晚高峰时段，3路公交从市中心运行到杨郭村，能够满足沿线村民进城和上下班需求。

13

9路公交改线后，进城务工人员的孩子从万福到河沥溪中心小学出行不便。

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基于大数据的客流分析原9路公交客流需求极低，故对线路进行优化调整，优化后的方案从万福可通过9路、16路等公交换乘1路、1路、19路等公交线路到河沥溪中心小学上学。

14

幸福城有1000多户，13路建议途径幸福城。

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15

农批附近是否有公交线路，注意对产业园的公交服务。

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16

公交发展要小型化、低碳化、人性化、智能化，公交要为群众出行服务，要节约公共资源，建议多采用小型的电动公交，线路覆盖即可；全市流动人口少，为提高低碳出行，建议进一步优化公交线路。

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17

(1)保证重点工矿企业、学习、农贸市场、医院等主要客流点，兼顾一般客流。（2）少数偏僻的学校、企业，尽量定制公交，采用政府+企业共同出资的形式，有需要的相关学校、企业可前往公交公司提需求。

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